Jak prawie każdy interesujący się motoryzacją wie, w większości wypadków aut, na tylnej klapie poczytać można opisówkę silnika - zwykłe 1.4, czy 1.2. Ze 100% pewnością oznaczenie nie omijało omawianych tutaj na forum motoryzacyjnym słynnego TDI. Tyle, że VW nie zdecydował się na zamieszczanie oznaczeń stylu TDI 90. Znalazł na to inny metodę. Silniki koncernu VAG zadebiutowały w wersjach: 90 koni z pompą rotacyjną oznaczana była zwyczajnie: szarymi/srebrnymi (jak kto pragnie) literkami TDI,  wersja 110 konna - również zasilana pompą rotacyjną, ale która posiadała zmienną geometrię łopatek kierownicy turbosprężarki (to pełna nazwa tego wynalazku, oznaczanego w skrócie poprzez Niemców jako VTG) - oznaczana była szarymi/srebrnymi literkami ,,TD" , a dodatkowo czerwoną literką ,,I",  wersja 115 konna z pompowtryskiwaczami audi vw seat skoda (to właśnie od niemieckiego ,,Pompe Duse" pochodzi skrót TDI PD) oznaczana była szarą/srebrną literką ,,T" , a oprócz tego czerwonymi ,,DI". Takie same oznaczenie stosowane zostały na plastikowych osłonach silników TDI. Zapraszamy na forum vag.